新能源汽車電機電控系統正朝著高功率密度、高效率、高可靠性方向迅猛發展。隨著電機在新能源汽車領域的應用愈發廣泛，其對匹配的電控系統性能要求也水漲船高，對電機電控測試的精度、動態響應測試能力要求不斷攀升。

整車廠為降低成本、提高空間利用率與系統協同性能，將電機、電控、減速器等部件高度集成，形成一體化電驅系統。這種集成趨勢促使電機電控測試從單體測試向系統級綜合測試轉變，要求測試設備不僅能精準測試電機與電控各自的性能，還需模擬實際工況，測試系統集成后各部件間的兼容性、信號交互、能量傳輸效率等綜合性能指標。

新能源汽車電機電控系統在復雜工況下運行，對測試設備的精度要求極高。傳統測試電源受限于器件性能與電路設計，在模擬寬范圍電壓、電流輸出時，難以保證高精度。例如在電機啟動瞬間，電流急劇變化，傳統電源難以快速精準跟蹤電流變化，導致測試數據偏差，影響對電機啟動性能的準確評估。且在高溫、低溫等極端環境下，測試設備傳感器性能易受影響發生漂移，進一步降低測試精度，無法滿足新能源汽車電機電控系統在全工況、全環境下的高精度測試需求。

電機在實際運行中工況頻繁切換，如車輛加速、減速、爬坡等過程，電機轉速與扭矩快速變化，要求電控系統具備極快的動態響應能力?，F有測試電源在模擬這種快速動態變化時，存在響應速度慢的問題，無法真實還原電機電控系統在實際工況下的動態性能。例如，當測試電源模擬電機從高速運轉突然降速時，輸出電壓、電流的調整存在延遲，使得測試得到的電機動態響應性能數據失真，不能為產品研發與優化提供可靠依據。

新能源汽車電機電控系統需在多種復雜工況下穩定運行，如不同路況（城市擁堵、高速行駛、山路爬坡）、不同駕駛模式（經濟模式、運動模式、雪地模式）等。每種工況下電機的負載特性、轉速范圍、扭矩需求差異巨大，要精準模擬這些復雜工況，對測試電源的功能豐富度與編程靈活性提出了極高要求。目前多數測試電源功能相對單一，難以實現多參數協同變化的復雜工況模擬，導致測試結果與實際應用場景脫節，無法全面檢驗電機電控系統的可靠性與適應性。

沃森電源深耕于新能源汽車測試領域，專門為新能源汽車行業研發和測試而開發的新一代產品——高頻雙向直流測試電源WB3000系列，其采用全新第三代寬禁帶半導體器件SIC設計，產品注重高頻化、模塊化、標準化，是一款集高精度、高動態響應、高效率與一體的高頻質雙向直流電源。

采用先進的SiC功率模塊構建主電路拓撲，如采用三相全橋拓撲結合SiC MOSFET，利用其低導通電阻降低導通損耗，高開關頻率實現快速功率切換。搭配高精度電流、電壓傳感器，實時采集輸出信號，通過高速數字信號處理器（DSP）進行閉環控制，精確調整電源輸出，確保電壓、電流精度與動態響應性能。在散熱設計上，采用高效風冷散熱系統，確保SiC器件在高功率運行時溫度穩定，維持器件性能與可靠性。

將基于SiC的雙向直流測試電源與電機測功機、電控系統測試平臺等設備進行系統集成，構建完整的新能源汽車電機電控測試系統。通過統一的控制軟件，實現各設備間的協同工作，精準模擬整車運行工況，對電機電控系統進行全面、系統的性能測試與評估。在集成過程中，注重各設備間的電氣連接兼容性、信號交互穩定性以及數據通信流暢性，確保整個測試系統穩定可靠運行。

①高效功率轉換

SiC器件具有低導通電阻、高開關頻率特性，基于SiC的雙向直流測試電源可實現＞95%效率的功率轉換。在新能源汽車電機電控測試中，無論是為電機供電模擬運行工況，還是在能量回收模擬時將電機發電回饋能量存儲，高效的功率轉換能降低測試過程中的能量損耗，提高測試效率，同時減少測試設備發熱，保障設備穩定運行，滿足長時間、高負載測試需求。

②寬范圍電壓電流輸出

新能源汽車電機電控系統工作電壓范圍不斷拓寬，從早期的幾百伏向800V甚至更高電壓平臺發展，電流也可達數百安培。SiC雙向直流測試電源憑借其優越的器件性能，可輕松實現寬范圍12-1200V電壓、電流0-1200A輸出，精準匹配不同車型、不同規格電機電控系統的測試需求，在高壓大電流工況下依然能保持穩定輸出，為測試提供可靠電源保障。

③快速動態響應

針對電機電控系統快速工況切換時對測試電源動態響應的嚴苛要求，SiC雙向直流測試電源的高開關頻率使其能夠快速調整輸出電壓與電流，實現微秒級甚至納秒級的動態響應速度。在模擬電機急加速、急減速等工況時，能實時、準確地跟隨電機負載變化，提供精準測試激勵，獲取真實可靠的電機電控系統動態性能數據。

山東沃森電源設備有限公司是一家專業生產電源產品的高新技術企業，成立于2002年。沃森電源位于山東濟南，廠區面積20000m2，同時在深圳、蘇州、重慶設有辦事處，全國省會城市均有代理商及合作伙伴。主要產品有變頻電源、岸電電源、雙向直流電源等電源產品，并根據電動汽車生產所需的整車、電機、電控、電池測試提供整體測試解決方案。